隨著社會的不斷發(fā)展,汽車保有量越來越多,加油站的配套設(shè)施也隨之水漲船高。同時國家對于節(jié)能減排的大力倡導(dǎo),各大石油公司對加油站的排放以及減少浪費(fèi)也重視起來。
近年來油氣回收改造工程成為各油站實(shí)施減少加油站大氣污染排放和節(jié)約能源的重要手段之一。在整個改造工程中,需要對出入口油氣濃度的監(jiān)測對于節(jié)能減排起到至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。
首先,連續(xù)出口油氣濃度監(jiān)測可以延長裝置的待機(jī)時間,進(jìn)一步節(jié)約能源。它是通過測量活性炭床出口的氣體排放濃度,當(dāng)濃度達(dá)到設(shè)定點(diǎn)時說明活性炭已經(jīng)吸附飽和,需要對其進(jìn)行再生,這時系統(tǒng)開始運(yùn)行(動設(shè)備啟動進(jìn)行再生),當(dāng)再生完成后,如果另一臺活性炭未達(dá)到吸附飽和,動設(shè)備停止運(yùn)行。因而,設(shè)備的運(yùn)行時間縮短到zui小。
其次,連續(xù)出口油氣濃度監(jiān)測節(jié)能系統(tǒng)依靠監(jiān)測排放的濃度來啟動系統(tǒng),通過減少運(yùn)行時間來降低能源消耗,其運(yùn)行節(jié)能效率大大高于裝車計量系統(tǒng)。因?yàn)檫B續(xù)出口油氣濃度監(jiān)測節(jié)能系統(tǒng)(CESM)考慮到裝車時可能產(chǎn)生較低濃度的含烴氣體,只有當(dāng)炭床吸附烴類組分達(dá)到設(shè)計負(fù)荷時系統(tǒng)才啟動。而裝車計量系統(tǒng)僅僅按照裝車系統(tǒng)裝車量的大小計算出進(jìn)入油氣回收裝置的油氣量,是一個理論計算值,而且由于季節(jié)變化,進(jìn)入裝置的油氣量不同,或者其他原因造成的油氣總量變化,裝置的啟動與否不能做出及時調(diào)整。此外,出口濃度監(jiān)測系統(tǒng)還不間斷地監(jiān)測裝置出口氣體的排放情況,為考核裝置的環(huán)保指標(biāo)提供依據(jù)。
后,連續(xù)油氣入口濃度監(jiān)測節(jié)能系統(tǒng)監(jiān)測含烴氣體入口的流量和油氣的濃度,根據(jù)這些數(shù)據(jù)在線計算出進(jìn)入炭床的油氣累積量。當(dāng)油氣總量未達(dá)到設(shè)定值時,油氣回收系統(tǒng)處于“待機(jī)"狀態(tài),活性炭床吸附油氣,而不消耗任何能源;當(dāng)吸附油氣的總量達(dá)到預(yù)先設(shè)定值時,裝置進(jìn)入工作狀態(tài),進(jìn)入循環(huán)再生階段,然后再進(jìn)入“待機(jī)"狀態(tài),等待另一個活性炭床吸附達(dá)到設(shè)計負(fù)荷后重新啟動。系統(tǒng)是目前zui節(jié)能的油氣回收系統(tǒng),并能夠估算出回收量的大小。
針對加油站油氣回收系統(tǒng),我司專門研發(fā)出一款適合加油站油氣濃度檢測儀器。并取得了防爆認(rèn)證,且可通過國內(nèi)計量檢測。技術(shù)指標(biāo)如下
工作電源 | 24VDC |
檢測氣體 | 汽油(碳?xì)浠衔铮?/span> |
測量精度 | 3% |
工作溫度 | -40-50℃ |
相對濕度 | 95%RH |
輸出信號 | 4-20ma |
殼體材質(zhì) | 壓鑄鋁 |
防爆形式 | 隔爆型 |
防護(hù)等級 | IP66 |